電動車充電系統(tǒng)市民往這種設(shè)備里投幣，就可以給電動車疾速充電。疾速充電站的方式現(xiàn)在有兩種，一種是電網(wǎng)直充站，因為需求占用很多場地和需求專用電網(wǎng)，出資無窮且難以回收本錢，因此除政府樣板行動外，很難進(jìn)行商業(yè)推行，而電動汽車遍及的條件是先擁有充電站網(wǎng)絡(luò)。第二種疾速充電站是選用儲能設(shè)備的箱式電動汽車疾速充電站。第三種充電站是選用投幣式壁掛電動自行車充電站。

充電站作為電動自行車的隸屬行業(yè)，它的開展空間取決于一個城市的規(guī)劃及其擁有量，此外城市交管部門對待電動自行車上路疑問也是不容忽視的潛在危險。以北京為例，北京市對電動自行車現(xiàn)已不再辦理車牌，而即便上了車牌的車也只能騎到2006年，因此在思考上該項目時一定要具體考察本地交通政策及法規(guī)。