電動車雖然性能強悍、節(jié)能環(huán)保，但充電卻是一個大問題。買得起電動車卻買不起別墅，買得起車位卻安不了充電樁，每一個不能在家充電的電動車車主們，上輩子都是折翼的天使。

稀少的充電站數(shù)量、讓人眼花繚亂的各種插頭、動輒半天的充滿電時間，都成為了讓電動車車主們焦慮的原因。沒經(jīng)歷過舉著電線滿大街求商家充電的，沒經(jīng)歷過半路拋錨呼叫拖車支援的，都不配叫真正的電動車車主。

各地政府紛紛出臺鼓勵政策。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年新能源汽車產(chǎn)量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。2016年1-2月數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷量3.57萬輛，同比增長1.7倍，全年預計60-70萬輛，新能源汽車加速步入高速成長期。”

2015年是充電樁建設元年，國家發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》中規(guī)劃，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。目前我國建成的充電樁數(shù)量與2020年規(guī)劃建成480萬個充電樁的目標相比，相差甚遠。這意味著，我國充電樁行業(yè)具有巨大的增長空間。有預計稱，我國充電樁市場即將迎來發(fā)展的高峰階段，2016年我國充電設施市場規(guī)模將達到400億元，到2020年將突破1000億元。