在很多老舊小區(qū)里都能看到這么一幕，一根根電線(xiàn)從所住房間沿外墻掛下，它們連接的電源插座，用來(lái)給電動(dòng)車(chē)充電，這讓對(duì)安全意識(shí)很強(qiáng)烈的業(yè)主來(lái)說(shuō)就很擔(dān)心。這種情況下讓電動(dòng)車(chē)特別容易引發(fā)火災(zāi)。

物業(yè)公司一般不給小區(qū)裝 電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備原因，有兩個(gè)方面1、物業(yè)不想出這個(gè)錢(qián)。2、當(dāng)?shù)貙?duì)這方面要求并不嚴(yán)格。

公安部消防局說(shuō)：“從材質(zhì)上說(shuō)，除了骨架以外，電動(dòng)自行車(chē)其他部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些材料多數(shù)屬于易燃可燃的材料。”

在國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)中，電動(dòng)車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，設(shè)定速度為每小時(shí)不超過(guò)20公里，電池電壓為48伏。除了電動(dòng)車(chē)?yán)匣?，?chē)主擅自改裝電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電源，破壞整車(chē)電氣線(xiàn)路的性能，也容易引發(fā)車(chē)輛的電氣線(xiàn)路過(guò)載、短路等故障。電動(dòng)車(chē)主為了追求車(chē)輛的美觀(guān)跟速度，擅自改裝電動(dòng)車(chē)，把電動(dòng)車(chē)的車(chē)頭大燈進(jìn)行了改裝，還有電器線(xiàn)路總負(fù)荷，由準(zhǔn)許的48伏改變到了84伏，增加了整個(gè)車(chē)輛的電壓，所以導(dǎo)致了線(xiàn)路超負(fù)荷，引起了火災(zāi)。那么電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災(zāi)后，為什么那么容易致人死亡呢？

從火災(zāi)案例分析來(lái)看，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)火災(zāi)亡人的原因是在火場(chǎng)中吸入有毒煙氣、窒息死亡。電動(dòng)車(chē)在燃燒30秒后車(chē)體即可產(chǎn)生大量的硫化氫、一氧化碳等有毒氣體。而人員在吸入毒煙后，很快會(huì)出現(xiàn)頭疼、惡心、昏睡、胸悶等癥狀，往往神志不清，行動(dòng)不便，滯留火場(chǎng)后導(dǎo)致窒息死亡。面對(duì)電動(dòng)車(chē)容易引發(fā)火災(zāi)又該如何防患于未然？

鄭州微信支付插座，消除火災(zāi)隱患、共建平安社區(qū)為了保障安全，在電動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域加了一個(gè)分隔墻，形成一個(gè)相對(duì)安全的疏散區(qū)域。電動(dòng)車(chē)充電大廳被隔離后，即便著火，密閉的空間也會(huì)限制毒煙的蔓延，給居民留出逃生時(shí)間。除了隔離，南寧市還向消防隱患多的社區(qū)推廣簡(jiǎn)易噴淋，點(diǎn)式報(bào)警和限制電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間的保護(hù)裝置等設(shè)施。